Voici le 1ere du projet de vélo low-rider pour ma femme.
Au final je suis parti sur une couleur noir mat accompagné d’un rose/violet satin sur la fourche, ainsi que le bout des pattes arrière du cadre.
Le guidon, ainsi que les pédales, manivelles resteront en chrome, ce qui m’évite le ponçage de ces pièces – le cadre m’a demandé suffisamment de travail.
Pour les roues, j’ai craqué pour un moyeu Shimano à 8 vitesses intégrées monté sur une roue de 26″. A l’avant j’ai mis une roue de 28″ afin de créer un déséquilibre et essayer que d’obtenir une position droite pour le conducteur.
Comme prévue j’ai mis un guidon chopper, mais j’ai dû changer la potence, pour une plus longue, car le cadre est un peu petit pour faire vraiment un low-rider, et du coup on avait le guidon dans le ventre au moindre petit virage.
Pour accentué l’effet west-cost, les pneus avant et arrière ont des largeurs différentes : 1.75″ pour l’arrière (c’est le maximum que le cadre m’autorisais – j’aurais trop aimé un pneu de 3″) et 38mm à l’avant. Et oui ce n’est pas la même notation car le pneu avant est un 700x38C alors que l’arrière et en notation 1.75×26″. Au début c’est quand même bien la jungle, les tailles des pneus.
Enfin les quelques autres détails :
Le moyeu arrière est à rétropédalage, ce qui m’a évité de tiret un câble supplémentaire, et de trouvé aussi les bons freins, car la roue de 26″ est plus petite de la roue d’origine qui était une 700mm.
Le frein avant est le frein d’origine avec la poignée d’origine qui était aussi de couleur argent, pédales et manivelles également.
Pour le montage, j’étais un peu inquiet pour le moyeu arrière, mais en fait c’est assez simple, il y a des marque sur les 3 pièces à assembler, pour le faire correctement, et ça fonctionne nickel. Le moyeu est fourni avec un pignon 21 dents, j’ai donc repris le plateau de 52 dents d’origine, et ça à l’air d’aller plutôt bien.Il me restera quelque accessoire à ajouter : phare pour le moyeu à dynamo, garde boue arrière, porte bagage,….
Et surtout que ça plaise à madame…… 
. C’est donc après de nombreux croquis (surtout pour le choix de la selle, enfin la couleur, ainsi que les poignées et freins), que mon choix s’arrêta pour un vélo blanc avec des pointes de rouges, et du noir ou gris pour toutes les pièces que je ne peux pas repeindre.
