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Vélo low-rider pour ma femme

01 juil

Voici le 1ere du projet de vélo low-rider pour ma femme.
Au final je suis parti sur une couleur noir mat accompagné d’un rose/violet satin sur la fourche, ainsi que le bout des pattes arrière du cadre.
Vélo femme noir et violet

manivelles pédales plateau en acier le tout en couleur argent
Le guidon, ainsi que les pédales, manivelles resteront en chrome, ce qui m’évite le ponçage de ces pièces – le cadre m’a demandé suffisamment de travail.
Pour les roues, j’ai craqué pour un moyeu Shimano à 8 vitesses intégrées monté sur une roue de 26″. A l’avant j’ai mis une roue de 28″ afin de créer un déséquilibre et essayer que d’obtenir une position droite pour le conducteur.

Comme prévue j’ai mis un guidon chopper, mais j’ai dû changer la potence, pour une plus longue, car le cadre est un peu petit pour faire vraiment un low-rider, et du coup on avait le guidon dans le ventre au moindre petit virage.
Pour accentué l’effet west-cost, les pneus avant et arrière ont des largeurs différentes : 1.75″ pour l’arrière (c’est le maximum que le cadre m’autorisais – j’aurais trop aimé un pneu de 3″) et 38mm à l’avant. Et oui ce n’est pas la même notation car le pneu avant est un 700x38C alors que l’arrière et en notation 1.75×26″. Au début c’est quand même bien la jungle, les tailles des pneus.

Enfin les quelques autres détails :

patte de frein a rétropédalage
Le moyeu arrière est à rétropédalage, ce qui m’a évité de tiret un câble supplémentaire, et de trouvé aussi les bons freins, car la roue de 26″ est plus petite de la roue d’origine qui était une 700mm.

Le frein avant est le frein d’origine avec la poignée d’origine qui était aussi de couleur argent, pédales et manivelles également.
Pour le montage, j’étais un peu inquiet pour le moyeu arrière, mais en fait c’est assez simple, il y a des marque sur les 3 pièces à assembler, pour le faire correctement, et ça fonctionne nickel. Le moyeu est fourni avec un pignon 21 dents, j’ai donc repris le plateau de 52 dents d’origine, et ça à l’air d’aller plutôt bien.

Il me restera quelque accessoire à ajouter : phare pour le moyeu à dynamo, garde boue arrière, porte bagage,….

Et surtout que ça plaise à madame…… :)

patte de frein a rétropédalagemanivelles pédales plateau en acier le tout en couleur argentVélo femme noir et violet

 
 

Nouveau projet vélo – Un vélo pour ma femme

31 mar

Me voila reparti dans le bricolage de vélo.

Après mon 1ere essai, il me restait un cadre de ville pour femme (Peugeot rose). C’et à partir de cette base que je démarre se nouveau projet. Cette fois l’idée est de faire un vélo style low-rider, mais surtout un vélo confortable, autant pour femme que pour homme. Car s’il est pas mal je l’utiliserai bien un peu, malgré qu’il soit prévu pour ma femme.

Cadre velo femme Peugeot rose poncé

Pour le confort je repars sur une selle Brooks (aussi pour le coté vintage), mais avec des ressorts, un guidon bien courbé (pas droit – sur lesquels les poignets appuient et peuvent faire rapidement mal, quand on ne fait pas souvent du vélo), et apriori des vitesses intégrées dans le moyeu.

Pour les vitesses j’espérais en avoir au moins 7 ou 8, afin d’avoir plus de possibilités mais au vue du prix et des commentaires de certain blog/forum, je devrais prendre une roue monté avec un moyeu a 3 vitesses intégrées.
Il apparait que les rapports des moyeux 7 et 8 vitesses (Shimano Nexus)  sont très proches, et donc certaines vitesses presque inutiles (le problème est moindre pour le Shimano nexus 8). De plus ce vélo ne devrait pas faire trop de dénivelé; 3 vitesses devrait suffire.

Enfin je pensais peut être mettre une roue de 26 à l’arrière et une roue de 700 à l’avant pour accentué la position droite du cycliste. Je pourrai jouer la potence en en prenant une réglable, mais j’aimerai garder celle d’origine.

Le projet n’est pas qu’à l’état de réflexion, puisque le cadre est presque tout poncé (ainsi que la fourche), certaines pièces sont déjà achetées. La peinture devrait bientôt être faite, il suffit que je trouve choisisse quels couleurs mettre. J’aimerai mettre deux couleurs une pour le cadre, et une pour la fourche (le guidon reste en chrome). Peut être que la couleur pour la fourche sera repris sur des petites pièces, type visserie, ou sur une partie des pattes arrières. Mais à l’heure ou j’écris zéro inspiration, enfin quelque idée, mais rien d’encore convaincant : noir et violet – noir et bleu éclectique – orange et vert – orange et bleu, …..

cadre vélo femme rose + selle cuir + guidon courbe

Par contre j’ai trouvé un shop (All City) de bombes de peinture avec un large choix – plus qu’en magasin de bricolage – et bien moins chère.

Il reste plus que à ce décider et avancer

 
 

Après la peinture le remontage

19 jan

Ça y est la peinture est sèche, le remontage peut commencer.

J’essaye les roues que j’avais récupérés, autant en largeur ça rentre, mais par contre c’est des roues de 26″, or avant c’était des de 700, donc les freins serrent le pneu et non la jante. Il me faut donc des roues de 700.

vélo avec deux roues differentes

J’hésite entre acheter une neuve : 1er prix ~30€ ou un vélo d’occase avec des roues corrects, comme ça j’aurais les 2 même roues, et un autre cadre à bricoler un autre jour.

Je choisi la seconde option, et j’en profite pour également acheter un peu (beaucoup) de pièces pour le remontage : poignées de guidon, poignée de frein, câble de frein, gaine blanche pour les frein, selle, pneus , chaine, pignon roue libre.

Le remontage se fait pas trop mal, surtout la partie câble, frein, selle, pneus.

la partie la plus délicate (où j’ai le plus bataillé), aura été la transmission. D’abord enlevé les pignons de la roue; impossible sans étau, mais avec un étau, c’est magique, et donc remplacement par un pignon roue libre simple vitesse.

Puis le réglage de la chaine et remontage de la chaine, en deux fois car la 1er fois elle était un peu trop longue ;(

Ce n’est pas non plus terrible, mais un peu pénible quand même.

Aie je pleure, la peinture sur les visserie s’en va en serrant, mais il faut bien que ça tienne !

voici le résultat dont je suis assez fier (pour une première)

Entre temps j’ai raccourci le guidon ce qui me fait un guidon court et étroit, c’est plutôt sympa.

Il ne me reste plus qu’a parcourir de bornes avec, et commencé un nouveau vélo avec le cadre que je récupéré des roues. peut être plus typé beach/cruiser

 
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Classé dans bricolage